Novo Ferrari Amalfi tem frente de Toyota e motor V8

Quem diria que a Ferrari copiaria a Toyota? Marcas com essências tão opostas e estilos completamente diferentes convergiram na mesma direção no novo Ferrari Amalfi, o substituto do Roma. O modelo foi apresentado na Europa, mantém motor biturbo V8, mas agora está mais potente…só que com cara de Toyota

Inegavelmente, o Ferrari Amalfi carrega a identidade visual nova da Toyota, vista em modelos como Prius, novo RAV4, os elétricos da linha bZ e até o SUV subcompacto Aygo X. O desenho é composto por faróis em L, sendo a parte de baixo conectando os dois lados por uma barra preta brilhante. 

Esse elemento está presente no novo Amalfi, que não passa de uma reestilização do Roma. A prova disso é que a lateral dos dois modelos permanece a mesma, assim como boa parte da traseira. A novidade por lá está no para-choque e nas lanternas mais finas e esportivas. Só que as maiores mudanças vieram no interior.

Botão touch não!

A Ferrari identificou que os clientes não querem botões touch no volante – algo que já irrita em carros baratos, mas que se torna ainda mais terrível em um esportivo que passa de 300 km/h (318 km/h de velocidade máxima, para ser mais específico). Por isso, agora o modelo conta com botões físicos no volante. A seta, contudo, segue como um botão no volante.

O console central também mudou. Ao invés de ser em Y com uma tela vertical, agora a central multimídia fica horizontal posicionada logo abaixo das saídas de ar. O passageiro ainda conta com uma tela adicional à frente, dando uma sensação de segundo cockpit. A Ferrari ainda colocou comandos no console imitando a grelha de um câmbio manual.

V8 biturbo italiano

Na parte mecânica, a Ferrari agora usa sistema de freio por cabos que está presente no 12Cilindri. Além disso, o aerofólio traseiro agora tem um sistema móvel mais rápido. O sistema ADAS foi atualizado e agora a nova central eletrônica é mais eficiente do que antes, podendo ajustar diversos parâmetros do carro em busca do máximo de performance.

O motor 3.8 biturbo V8 ganhou 19 cv, totalizando 631 cv. Já o torque de 77,6 kgfm é exatamente o mesmo do Roma. A força extra veio de um novo turbo, óleo menos viscoso, nova usinagem do bloco com mais precisão e um eixo de comando mais leve. Além disso, o Amalfi traz transmissão automatizada de dupla embreagem. 0 a 100 km/h é feito em 3,3 s.